берите контакты и хватит уже, если не понравиться , что вряд ли, продайте! кто то возьмёт 100%,
Пы Сы я взял только потому что в Кубке Аутора без них никак ! ну и потому что мне их подарили

Женя,я упал 2 раза причем уже когда стояли пару раз на оффе потому что не успевал выстегивать!кстати,как пересел на крэнки, при падениях проблем с выстегиванием не испытываю.

зачем вообще нужны контакты

да понты одни))

Demon,
ну так не важно кто сколько упал. В общем решили - каждый решает сам для себя,нужны ему контакты или нет.

я говорю-НЕТ КОНТАКТАМ!!!
ТОПТАЛКИ В МАССЫ

На вкус и цвет карандаши подобрать сложно) Всё равно кадый сам решит)

какие-то контакты неправильные )) ни разу не выстегивалась на ко4ках )) ноги нужны прямые

+1

Вот мне интересно, сколько человек на форуме имеют, хотя бы отдаленное понятие о технике кругового педалирования? Подавляющее большинство из нас так никогда и не постигнет этот прием (к сожалению). За то, какие глубокомысленные рассуждения...
ЗЫ тянуть педаль вверх это нифига не круговое педалирование.
Лично мне контакты дают уверенность в том, что я не присяду причинным местом на горизонтальную трубу рамы на какой ни будь кочке.

это тебе так кажется и с контактами можно прищимить яйца

да сдуру можно их прищемить и самими контактами

Всем добрый день.
прошу помочь разобраться в двух видах контактных педалей, что предпочтительней, в чем разница, что лучше для стиля КК? Поделитесь опытом.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла или Нажмите для просмотра прикрепленного файла
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТПИШЕТСЯ.

пользуюсь м540 ,доволен ,работают как часы ...

SPD

ПОЛЬЗОВАЛаСЯ и одними и другими-крэнки мой выбор!!!!причин много....

Владею M-540, доволен очень, а "крэнки" дорогущие, блин...

LIOLEA,
Интересно узнать эти причины... раскажи

Оля у тебя крэнки ??? мне почемуто казалось у тебя СПД ://!!

Так не считаетя , это тебе Дима нашептал

Это вопрос религии и личных предпочтений)) Есть еще таймы:

Крэнки лёгкие, меньше забиваются грязью, устойчивее к произвольному отстёгиванию. SPD дубовые, практически не стираемые шипы, легкообслуживаемые, и шипы доступнее. А дальше холивар))

Руслан, спасибо, я пока ценовую политику не хочу затрагивать, хочу понять плюсы и минусы этих двух моделей.

Eugene, таймы я вроде ни у кого не заметил, кто то катает на таких? буду искать отзывы.

Мне конечно не с чем сравнивать, но вот то что в M520 сел и поехал без проблем никаких, очень порадовало. На топталках один геморой был.

Ладно ладно,нашепталя писал с ее компа.кому интересны причины могу в кратце рассказать.в прошлом ездил и на 520 и на 540 и претензий не имел.отлично работали,не прихотливые и безотказные.многие говорят что в грязи сложнее встегнуться,да есть такое но опять же,от вида грязи зависит.в целом все отлично было до тех пор,пока не попробовал крэнки.тут то и началось для меня откровение.что первое взорвало мой мозг-это легкость при встегивании и выстегивании.ведь ,не для кого ,не секрет, что на спд чем сильнее затянешь тем сложнее выстегнуться.а если затянуть не сильно,то ноги постоянно вылетают на колбасе.хотя ,конечно,тоже не у всех-у Олечки моей не вылетаетсуть в том ,что на крэнках механизма такого нет.он и не нужен.потому что вытащить ногу из педали можно лишь повернув ногу на нужный градус в сторону.что так же мне нравится в крэнках-это больший угол отстегивания.значение это имеет лишь на хорошей колбасе,когда нужно играться со сменой центра тяжести.так же могу добавить-при падениях на спд в бок ,нога на которую падал почти всегда оставалась встегнутой.А вот на крэнках ВСЕГДА выстегивается.ну и на последок ВЕС,а он не мало важен в наше времяВНЕШНИЙ ВИД-мне очень нравится.хотя признаюсь хтр педали мне тоже нравятсяиз недостатков крэнков-износ шипов.хотя одних шипов мне хватило на два сезона.вроде все.прошу прощения за стиль,но писал не из учебника,а лишь ощущения.P.S-многие говорят о хрупкости крэнков,может так и есть ,но видимо это касается самых верхних дорогуших моделей,у которых есть ограничение на вес райдера.А так я не раз ловил пни камни и бордюртьфу тьфу....

Я бы взял крэнк только из-за внешнего вида,это как выбирать между запорожцем и бмв. Вес-понты для нас кабанов,правда,Руслик?
П.С. Демон весоман

У меня 540-е и вечные проблемы со встегиванием по грязи(( но думаю здесь дело больше не в педалях, а в обуви...

Отарчик берем Кранки на следующий сезон?

Кабан ты неверный,берем ХТР

Eu am spd si nu prea imi place cum se desprind. Greu. Macar ca sunt la maxim deschise. Iau Crank pe la anu. Au prindere din 4 parti fata de 2 la SPD curatare extrem de buna macar ca eu prin glod nu prea merg
Daca nu mergi prin glod mult nu cred ca se merita pretul dublu pentru Crank totusi. M540 sau kiar M770 sunt mai ieftine si putin doar mai grele

У меня крэнки, мои первые педали, могу сказать что по сравнению с спд у них минималистическая конструкция, отстегиваются легче, при застегивании щелчек не такой громкий, сравнивал с педалями друга - спд, однозначно крэнки удобнее, правда шипы дороговатые и не знаю на сколько их хватает, пока прокатал сезон.

шимано если ты турист или просто катаешься (намного более надёжные)
кренки если ты быстро катаешься, тренируешься, гоняешь. (легче,удобнее,быстрее)


посмотри Лук Кварц...

данунах.
а армстронг (турист) сдуру катает на спд. и выигрывает иногда

не читает наш форум и не в курсе какме педали для чего

Армстронг катает на том что дадут спонсоры как и все проф. спортсмены, так что ориентировться на них по моему не стоит. по поводу педалей могу судить лишь о цене кранки конечно дороговаты по сравнени... Учитывая что автор темы активно принимает участие в гонках, то наверно стоит рассматривать педали как расходный материал и взять те что подешевле.

абсолютно правильно.
Только один вопрос: спонсоры дают ему педали, предназначенные для туризма?
И еще: команда армстронга сама выбирает себе спонсоров. и те же братья крэнки имели бы за счастье быть в их числе.

Армстронг катает на шоссере, там СПД шоссейный. А в теме идёт речь о кк-педалях, и в кк-гонках крэнки действительно выбирают чаще чем спд, на крэнках грязь не набивается таким комком,как на спд.

Eugene,
я имею ввиду выступление армстронга именно в дисциплине кк

ABitW,
Понятно, я думал про шоссейные гонки. Армстронг и кк у меня не ассоциируются)) Но у Армстронга и шимано хорошие отношения и действительно спонсор не поймет выбора кренков.

да хорошие, но это не мешает ему обвесить свой шоссер срамом))

Лучше не смотри Лук Кварц...

ну так передайте армстронгу, что я считаю его туристом


На шиме ездят много байкеров...парни из рабобанка,парни из Джайнта-глобала но все они связаны контрактом.
Те кто чаще приезжает в лидерах не очень то и юзают шимано )) ИМО система СПД давно устарела ... Открытые рамки показали себя намного лучше.

плюсы спд:
надёжность
чёткое "чуство" встёгивания

минусы
самопроизвольное выстёгивание, что зачастую приводит к падению, травмам
вес педалей
более низкая грязезащищённость чему у любого конкурента.
жёсткое выстёгивание



Поэтому для меня Спд -выбор тех кому нужна надёжность: велотуристы или любители просто покататься и не думать о том чтоб менять башенги педалей каждый сезон.

надеюсь я сполна ответил на ваш язвенный пост ?

pill,
я сожалею о том, что мой пост показался Вам язвительным.
не спорю о плюсах и минусах разных систем.
просто считаю, что Ваше заявление о том, что спд предназначены для туристов и пэвэдэшников лишено здравого смысла. И привел Вам живой пример, а не теоретические рассуждения.
Если бы тому же армстронгу крэнки дали хотя бы мин. прибавку в скорости и в качестве прохождения трассы, но бы на задумываясь поменял бы свои шимы, как сделал это со срамом, не смотря на хорошие отношения и долговременные контракты с шиманой.

pill,

+1

ABitW,
если бы вы хоть раз при резком старте вырывали ногу из педали и бились коленом о монетку, или на скоростном каменном спуске выстёгивались из обоих педалей,что приводило бы к падению - вы бы так не защищали Шимано

К сожалению у меня не раз было и первое и второе, поэтому я всёже склоняюсь к своему мнению а не к выбору армстронга. У меня нет контракта с шимано, и я считаю Шимано лучшей трансмиссией для велосипеда

ЗЫ:Для меня мои примеры более живые чем пример с армстронгом )))

Юра я с тобой соглашусь что спд отстёгиваются иногда , но в этом виновать твой ноги которые криво в этом момент держут тебя у спд угол застёгивания и отстёгивания 4-6 градуса у крэнков 5-9градуса вот почему они не отстёгиваются так часто но и фиксируют хуже чем спд , вес другое дело если собераеш лёгхкии вел то крэнки, правдо цена нереально завышена!!!! если по принципу падёжности то спд куда лудше и дешевле.

+1. При резком старте нет,а вот при усиленом педалировании в гору, и подтягивании педали вверх,выстегивалась и бил коленом в руль, хорошо что скорость низкая. Возможно Саша прав,и я действительно неправильно держу ногу, вот и выстёгиваюсь.

На спуске не знаю что надо сделать,чтобы выстегнулись. И вообще вы все зажрались - шипастые топталки, и всё.

Шоссейные педали и держут хорошо, и шипы на любой вкус

на кренках угол 10-15 кажись..ноги кривые это так..но мне важен результат...на кренках не выстёгивается а спд выстёгивались!
Цена завышена это 1000%...по надёжности - ты тоже на все 100 сказал. Не отрицаю ни капли. Скажу больше...немного глупо покупать педали за 200 баксов у которой люфт - это нормальное явление...

скорее всего это от низкой техники КРУГОВОГО педалирования, либо от не правильно установленного усилия выстегивания
возможно, не правильная посадка - ноги болтаются

лично для Вас - да.
Но как быть с конечным результатом? Ведь он на "туристических" педалях выигрывает гонки про тура и нифига не выстегивается ни при старте и ни на расколбасе.
Значит, можно предположить,что и спд достойно того, что бы называться системой для профиков?
Даже не смотря на Вашу личную к ней неприязнь




Знаете, я бы не вступал с Вами в спор на эту тему, если бы Вы написали, что лично ВАМ крэки нравятся больше. Но такое безапелляционное заявление - что шимано для туристов...
Оно не верно

О Гуру !! Научи меня , а заодно и Пилчека катать на байке !! Такая куча ТЕОРЕТИЧЕСКИХ знаний подкрепленных статьями из Интернета конечно же делает ваше мнение намнооооого весомее чем мнение действующего гонщика и его практические наблюдения.



Я сам сторонник SPD. Но не скрою, пару раз выдёргивал ногу из педали. По грязи ездить очень сложно.

Бэтмэн,
нет, уж лучше вы с пиллом научите туриста армстронга, действующие гонщеги

У каждых есть свои плюсы и свои минусы, каждый что либо выбирая идёт на компромисс. Мой выбор спд, тк для меня важнее что они надёжнее. Да бывало вытстёгивались, но этот вопрос решим зажав пружину. И доказывать что одни лучше других не стоит. Как и с машинами кому-то мерседес нравится а кому-то Опель )))).